Opbevaring og transport af flydende brint er grundlaget for sikker, effektiv, storskala og billig anvendelse af flydende brint og også nøglen til at løse anvendelsen af ​​brintteknologirute.
 
Opbevaring og transport af flydende brint kan opdeles i to typer: containeropbevaring og rørledningstransport. I form af opbevaringsstruktur bruges sfærisk opbevaringstank og cylindrisk opbevaringstank generelt til beholderlagring og transport. I form af transport anvendes flydende brinttrailer, flydende hydrogen jernbanetankbil og flydende brinttankskib.
 
Ud over at overveje påvirkningen, vibrationer og andre faktorer, der vil forårsage tanktryk boost. Føre til overtryksrisiko eller udblæsningstab. Som vist på figuren nedenfor, fra perspektivet af tekniske tilgange, vedtager flydende brintopbevaring og transport hovedsageligt passiv adiabatisk teknologi for at reducere varmeledning og aktiv køleteknologi, der er overlejret på dette grundlag for at reducere varmelækage eller generere yderligere kølekapacitet.
 
Baseret på de fysiske og kemiske egenskaber ved selve flydende brint har dens opbevarings- og transporttilstand mange fordele i forhold til det højtryksgasformede brintopbevaringstilstand, der er vidt brugt i Kina, men dens relativt komplekse produktionsproces gør det også nogle ulemper.
 
Stor lagervægtforhold, praktisk opbevaring og transport og køretøj
Sammenlignet med gasformigt brintopbevaring er den største fordel ved flydende brint dens høje densitet. Tætheden af ​​flydende brint er 70,8 kg/m3, hvilket er henholdsvis 5, 3 og 1,8 gange den af ​​henholdsvis 20, 35 og 70MPa-brint med høj tryk. Derfor er flydende brint mere velegnet til storstilet opbevaring og transport af brint, som kan løse problemerne med brintenergilagring og transport.
 
Lavt opbevaringstryk, let at sikre sikkerhed
Flydende brintopbevaring på grundlag af isolering for at sikre beholderens stabilitet, trykniveauet for daglig opbevaring og transport er lavt (generelt lavere end 1MPa), meget lavere end trykniveauet for højtryksgas og brintopbevaring og transport, hvilket er lettere at sikre sikkerhed i den daglige driftsproces. Kombineret med egenskaberne ved stort flydende brintopbevaringsvægtforhold i den fremtidige store fremme af brintenergi, vil flydende brintopbevaring og transport (såsom flydende brinthydrogeneringsstation) have et mere sikkert driftssystem i byområder med store bygningstæthed, tæt befolkning og høje jordomkostninger, og det samlede system vil dække et mindre område, der kræver mindre indledende investeringsomkostninger og driftsomkostninger.
 
Høj renhed af fordampning, opfylder kravene i terminalen
Det globale årlige forbrug af brint med høj renhed og ultra-renset brint er enormt, især inden for elektronikindustrien (såsom halvledere, elektro-vacuummaterialer, siliciumskiver, optisk fiberproduktion osv.) Og brændselscelleområdet, hvor forbruget af hydrogen med høj renhed og ultra-pure hydrogen er særlig stor. På nuværende tidspunkt kan kvaliteten af ​​mange industrielle brint ikke opfylde de strenge krav fra nogle slutbrugere på brintens renhed, men brintens renhed efter fordampning af flydende brint kan opfylde kravene.
 
Liquefaction -anlæg har høje investeringer og relativt højt energiforbrug
På grund af forsinkelsen i udviklingen af ​​nøgleudstyr og teknologier, såsom brintflydende kolde kasser, blev alt hydrogenflydende udstyr i det indenlandske luftfartsområde monopoliseret af udenlandske virksomheder inden september 2021. Storskala brintvæskens kerneudstyr er underlagt relevant udenrigshandelspolitik (såsom eksportadministrationsreguleringerne i den amerikanske handelsafdeling), der begrænser eksporten og ProHIBsudveksling. Dette gør den indledende udstyrsinvestering af brintflydende plante stort, kombineret med den lille indenlandske efterspørgsel efter civil flydende brint, anvendelsesskalaen er utilstrækkelig, og kapacitetsskalaen stiger langsomt. Som et resultat er enhedsproduktionenergiforbruget af flydende brint højere end for højtryksgasbrint.
 
Der er tab af fordampning i processen med flydende brintopbevaring og transport
På nuværende tidspunkt, i processen med flydende brintopbevaring og transport, behandles fordampning af brint forårsaget af varmelækage dybest set ved udluftning, hvilket vil føre til en vis grad af fordampningstab. I den fremtidige brintenergilagring og transport bør der træffes yderligere foranstaltninger for at inddrive den delvist fordampede brintgas for at løse problemet med anvendelse af reduktion forårsaget af direkte udluftning.
 
HL kryogent udstyr
HL -kryogent udstyr, der blev grundlagt i 1992, er et brand tilknyttet HL Cryogenic Equipment Company Cryogent Equipment Co., Ltd. HL -kryogent udstyr er forpligtet til design og fremstilling af det høje vakuumisolerede kryogene rørsystem og relateret supportudstyr til at imødekomme kundernes forskellige behov. Det vakuumisolerede rør og fleksible slange er konstrueret i et højt vakuum- og flerlags multi-skærm specielle isolerede materialer og passerer gennem en række ekstremt strenge tekniske behandlinger og høj vakuumbehandling, der bruges til overførsel af flydende ilt, flydende nitrogen, flydende argon, flydende hydrogen, flydende helium, flydende ethylenas gasben og væskes natur gas lng.